Vom Quereinsteiger zum Lokführer: Der komplette Leitfaden 2025

Du möchtest beruflich neu durchstarten? Der Quereinstieg als Lokführer bietet dir sichere Jobs, gutes Gehalt und echte Perspektiven - auch ohne Vorkenntnisse. In diesem Guide erfährst du alles über die Umschulung zum Triebfahrzeugführer.

Das Wichtigste in Kürze

✅ Dauer: 10-12 Monate Umschulung
✅ Kosten: Meist kostenlos (vom Unternehmen oder Arbeitsagentur bezahlt)
✅ Gehalt während Umschulung: 3.200 - 3.500 €
✅ Einstiegsgehalt danach: 3.800 - 4.400 €
✅ Mindestalter: 20 Jahre (oft 21)
✅ Ohne Vorkenntnisse möglich: Ja!

Warum Quereinsteiger als Lokführer?

Der Fachkräftemangel

Die Bahnbranche sucht händeringend nach Lokführern:

• 5.000+ offene Stellen in Deutschland
• 30% der Lokführer gehen bis 2030 in Rente
• Massive Investitionen in Bahnausbau = mehr Bedarf

Das bedeutet für dich:

• ✅ Hohe Jobsicherheit
• ✅ Gute Übernahmechancen
• ✅ Finanzierung der Umschulung
• ✅ Attraktive Einstiegsgehälter

Vorteile des Quereinstiegs

Voraussetzungen: Kannst du Lokführer werden?

Formale Anforderungen

Pflicht:

• ✅ Mindestalter 20 Jahre (manche Unternehmen: 21)
• ✅ Hauptschulabschluss oder höher
• ✅ Gesundheitliche Eignung (Bahnärztliche Untersuchung)
• ✅ Ausreichende Deutschkenntnisse (B2-Niveau)
• ✅ Einwandfreies Führungszeugnis

Von Vorteil:

• Führerschein Klasse B (manchmal Voraussetzung)
• Technisches Verständnis
• Zuverlässigkeit & Pünktlichkeit
• Bereitschaft zu Schichtarbeit

Gesundheitliche Anforderungen

Die bahnärztliche Untersuchung prüft:

Sehvermögen:

• Sehschärfe mindestens 0,8 auf jedem Auge
• Gesundes Farbsehen (keine Rot-Grün-Schwäche)
• Normales Gesichtsfeld

Hörfähigkeit:

• Ausreichendes Hörvermögen
• Meist ohne Hörgerät erforderlich

Gesundheit:

• Keine schweren chronischen Erkrankungen
• Keine Epilepsie oder Diabetes Typ 1
• Psychische Belastbarkeit
• Keine Suchterkrankungen

⚠️ Tipp: Lass dich vorab von deinem Hausarzt durchchecken!

Was du NICHT brauchst

❌ Kein Abitur erforderlich
❌ Keine Berufserfahrung bei der Bahn
❌ Kein technischer Beruf im Lebenslauf
❌ Kein maximales Alter

Die Umschulung: So läuft's ab

Dauer & Struktur

Klassische Umschulung: 10-12 Monate
Aufgeteilt in:

1. Theoretische Ausbildung (4-5 Monate, ca. 700 Unterrichtsstunden)
2. Praktische Ausbildung (4-6 Monate, ca. 450-550 Fahrstunden)
3. Prüfungsvorbereitung & Abschluss (2-4 Wochen)
4. Betriebliche Einarbeitung (ca. 2 Monate)

Gesamtumfang: 1.200 - 1.300 Lern- & Praxisstunden

Wochenablauf:

• Theorie: Montag-Freitag, 8-16 Uhr, Vollzeit im Ausbildungszentrum
• Praxis: Wechselnde Zeiten, reale Einsätze mit Ausbilder
• Simulator: 40-80 Stunden für Notfall- und Störungsszenarien

Phase 1: Theoretische Ausbildung (ca. 700 Stunden)

Inhalte:

• Eisenbahnbetrieb & Infrastrukturgrundlagen
• Fahrdienstvorschrift (FDV / Ril 408)
• Brems- und Fahrzeugtechnik
• Signalkunde & Sicherungstechnik
• Notfallmanagement & Erste Hilfe
• Arbeits- & Betriebssicherheit
• Kommunikationsverfahren / Zugfunk
• Grundlagen der Triebfahrzeugbedienung

Umfang:

• 🕒 Ca. 700 Unterrichtsstunden (Vollzeit, Mo-Fr)
• 💻 Davon 10-15% PC-/Simulatorübungen

Zwischenprüfungen:

• Lernstandsprüfungen (FDV, Signale, Technik)
• Abschluss "Theorie bestanden" als Zulassung zur Praxisphase

Wo:

• Bahneigene Schulungszentren / Bildungscampus
• Private Bildungsträger (z.B. FachAkademie TRIAS)
• Teilweise E-Learning-Anteile

Phase 2: Praktische Ausbildung (ca. 450-550 Stunden)

Detaillierter Ablauf:

Weitere Inhalte:

• Rangieren, Kuppeln, Bremsproben
• Abfahrtskontrollen & Fahrplanarbeit
• Kommunikation mit Fahrdienstleiter (Zugmeldungen, Befehle)
• Störungs- und Notfallübungen
• Verschiedene Baureihen kennenlernen

Phase 3: Prüfungen (2-4 Wochen)

Theoretische Prüfung (schriftlich / PC):

• Signal- & Streckenkunde
• Vorschriften / Sicherheitsregeln
• Fahrzeugtechnik & Bremsberechnung
• Notfallszenarien
• Multiple-Choice und Freitextfragen

Praktische Prüfung:

• Vorbereitung & Abfahrtskontrolle
• Fahrprüfung auf festgelegter Strecke (typisch 60-90 Min.)
• Rangier- und Störungssimulation
• Kommunikation mit Fahrdienstleiter
• Notfallbewältigung

Erfolgsquote (real): 📊 Ca. 80-85% bestehen beim ersten Versuch
📈 Nahezu 100% nach Nachschulung / Wiederholung

Phase 4: Betriebliche Einarbeitung (ca. 2 Monate)

Nach bestandener Prüfung folgt:

• Einarbeitung im Betrieb mit Mentor
• Streckenkunde: Meist 10-20 Tage, pro Strecke ca. 3-5 Mitfahrten
• Fahrzeug-Einweisungen auf weitere Baureihen
• Eigenständiger Einsatz nach Sicherheitsfreigabe durch den Eisenbahnbetriebsleiter

Kosten: Wer zahlt die Umschulung?

Option 1: Arbeitgeber zahlt (häufigster Fall)

Die meisten Bahnunternehmen bezahlen die komplette Umschulung:

Deutsche Bahn:

• ✅ Kostenlose Umschulung
• ✅ Gehalt während Umschulung: ca. 3.200 - 3.500 €/Monat
• ✅ Übernahmegarantie bei Bestehen
• ✅ Lehrmaterial inklusive

Andere Bahngesellschaften:

• Arverio, National Express, Transdev etc. bieten ähnliche Modelle
• Meist 3.000 - 3.300 € Gehalt während Umschulung
• Häufig Bindungsklausel (2-3 Jahre bleiben)

Voraussetzung: Arbeitsvertrag vor Umschulungsbeginn

Option 2: Arbeitsagentur / Jobcenter

Wenn du aktuell arbeitssuchend bist:

Kostenübernahme möglich für:

• Arbeitslose mit Vermittlungshemmnissen
• Personen in Transfergesellschaften
• Berufsrückkehrer
• Menschen mit gesundheitlichen Einschränkungen im alten Beruf

Was wird übernommen:

• Komplette Ausbildungskosten
• Fahrtkosten
• Übernachtungskosten (wenn nicht vor Ort)

Du erhältst:

• Arbeitslosengeld weiter
• Plus Umschulungsprämien möglich

⚠️ Wichtig: Antrag VOR Beginn der Umschulung stellen!

Option 3: Selbstzahler

Kosten: 10.000 - 15.000 €

Für wen sinnvoll:

• Selbstständige, die sich umorientieren wollen
• Gut verdienende Quereinsteiger
• Wenn keine Förderung möglich ist

Vorteil: Freie Wahl des Bildungsträgers

Die besten Arbeitgeber für Quereinsteiger

1. Deutsche Bahn

Pro:

• ✅ Größter Arbeitgeber = meiste Stellen
• ✅ Bestes Gehalt während Umschulung (2.200 €)
• ✅ Übernahmegarantie
• ✅ Umfangreiche Zusatzleistungen

Contra:

• ❌ Lange Bewerbungsprozesse
• ❌ Hohe Konkurrenz
• ❌ Bindungsklausel 3 Jahre

Gehalt während Umschulung: ca. 3.200 - 3.500 €
Einstiegsgehalt: 3.800 - 4.400 € + Zulagen

2. Arverio (ehemals Go-Ahead)

Pro:

• ✅ Moderne Fahrzeuge
• ✅ Regionale Strecken in Baden-Württemberg & Bayern
• ✅ Gute Work-Life-Balance

Contra:

• ❌ Etwas weniger Gehalt als DB

Gehalt während Umschulung: ca. 3.000 - 3.200 €
Einstiegsgehalt: 3.600 - 4.000 €

3. National Express / Transdev

Pro:

• ✅ Regionale Einsätze (planbar)
• ✅ Familiäre Atmosphäre
• ✅ Weniger Wochenendarbeit

Contra:

• ❌ Eingeschränktes Streckennetz

Gehalt während Umschulung: ca. 2.900 - 3.100 €
Einstiegsgehalt: 3.500 - 3.900 €

4. DB Cargo / Güterverkehr

Pro:

• ✅ Nachtarbeit = höhere Zulagen
• ✅ Weniger Personenkontakt
• ✅ Viele offene Stellen

Contra:

• ❌ Höhere körperliche Belastung
• ❌ Mehr Rangiertätigkeiten

Gehalt während Umschulung: ca. 3.100 - 3.400 €
Einstiegsgehalt: 3.700 - 4.200 €

Bewerbung: So klappt's mit dem Quereinstieg

Bewerbungsunterlagen

Muss-Unterlagen:

1. Anschreiben (max. 1 Seite)
2. Lebenslauf (lückenlos)
3. Schulabschlusszeugnis
4. Ärztliches Attest über Gesundheit
5. Führerschein (Kopie)

Kann-Unterlagen:

• Arbeitszeugnisse (letzte 3 Jobs)
• Referenzen
• Zertifikate (Erste-Hilfe, Technische Kurse)

Das Anschreiben für Quereinsteiger

Gute Argumentation:

✅ "Als gelernter [Beruf] bringe ich [übertragbare Fähigkeiten] mit..." ✅ "Meine Bereitschaft zu Schichtarbeit ist durch [Beispiel] bewiesen..." ✅ "Die Faszination für Bahntechnik begleitet mich seit..."

❌ "Ich brauche dringend einen Job..." ❌ "Mein alter Beruf hat keine Zukunft..." ❌ "Das Gehalt ist gut..."

Der Auswahlprozess

Schritt 1: Online-Bewerbung

• Formular ausfüllen (15 Min)
• Unterlagen hochladen

Schritt 2: Eignungstest (1-2 Wochen später)

• Konzentrationstest am PC (30 Min)
• Reaktionsfähigkeit
• Logisches Denken

Schritt 3: Vorstellungsgespräch (1-2 Wochen später)

• Persönliches Gespräch (45 Min)
• Motivationsfragen
• Betriebsführung

Schritt 4: Bahnärztliche Untersuchung

• Seh- und Hörtest
• Allgemeinuntersuchung
• Psychologischer Test

Schritt 5: Vertragsangebot

• Meist innerhalb 1 Woche nach Untersuchung

Gesamtdauer: 6-12 Wochen vom Bewerbungseingang bis Vertragsunterzeichnung

Typische Fragen im Vorstellungsgespräch

1. "Warum wollen Sie Lokführer werden?"

   • Gut: Interesse an Technik, Verantwortung, Zukunftssicherheit
   • Schlecht: "Nur wegen des Gehalts"

2. "Können Sie mit Schichtarbeit umgehen?"

   • Konkrete Beispiele nennen (frühere Jobs, Familie)

3. "Was machen Sie bei einer Notbremsung?"

   • Ruhig bleiben, Sicherheitsprotokoll folgen (zeigt Vorbereitung)

4. "Arbeiten Sie lieber allein oder im Team?"

   • Beide Aspekte betonen (allein im Führerstand, Team am Bahnhof)

5. "Was sind Ihre Schwächen?"

   • Ehrlich, aber positiv ("Ich bin manchmal zu perfektionistisch")

Nach der Umschulung: Karriere & Perspektiven

Erste 2 Jahre

• Selbstständiges Fahren auf zugewiesenen Strecken
• Weitere Baureihen erlernen (Zusatzqualifikationen)
• Regelmäßige Nachschulungen
• Streckenkenntnisse erweitern

Gehalt: 3.800 - 4.400 € + Zulagen

Nach 2-5 Jahren

• Freigabe für weitere Strecken
• Spezialisierung möglich (Hochgeschwindigkeit, Güter)
• Einarbeitung neuer Kollegen
• Mentor für Quereinsteiger

Gehalt: 4.200 - 4.800 € + Zulagen

Langfristige Karriere

Weiterbildungen:

• Oberlokführer (+500 €/Monat)
• Ausbilder für Triebfahrzeugführer (+700 €/Monat)
• Teamleiter Lokpersonal (+1.000 €/Monat)
• Disponent / Betriebsleiter (+1.500 €/Monat)

Alternative Karrierewege:

• Fahrdienstleiter
• Zugverkehrssteuerer
• Bahningenieur (mit Weiterbildung)

Erfahrungsberichte: Echte Quereinsteiger erzählen

Thomas, 35, ehemaliger KFZ-Mechatroniker

"Ich habe 15 Jahre in einer Werkstatt geschuftet, körperlich wurde es zu anstrengend. Die Umschulung zum Lokführer war die beste Entscheidung meines Lebens. Nach 10 Monaten hatte ich meinen neuen Job - mit besserem Gehalt und geregelten Arbeitszeiten."

Sarah, 42, ehemalige Einzelhandelskauffrau

"Mit über 40 dachte ich, für einen Neustart sei es zu spät. Aber die DB hat mich genommen! Die Umschulung war fordernd, aber machbar. Heute fahre ich ICEs und verdiene doppelt so viel wie im Einzelhandel."

Michael, 28, ehemaliger Bürokaufmann

"Bürojob war nichts für mich - ich brauchte was mit Bewegung und Technik. Als Lokführer habe ich beides. Die Verantwortung ist groß, aber genau das macht es spannend."

Checkliste: Bist du bereit für den Quereinstieg?

✅ Ich bin mindestens 20 Jahre alt
✅ Ich habe einen Schulabschluss
✅ Meine Sehkraft ist gut (auch mit Brille/Kontaktlinsen)
✅ Ich habe kein Problem mit Schichtarbeit
✅ Ich bin bereit, auch nachts/am Wochenende zu arbeiten
✅ Ich kann gut mit Stress umgehen
✅ Ich bin zuverlässig und pünktlich
✅ Ich interessiere mich für Technik
✅ Ich trage gerne Verantwortung
✅ Ich suche einen krisensicheren Job

8-10 Haken: Perfekt, bewirb dich jetzt!
5-7 Haken: Informiere dich noch genauer
0-4 Haken: Überlege, ob der Beruf wirklich passt

Jetzt durchstarten!

Bereit für deinen Neustart als Lokführer?

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Oder direkt bei den Top-Arbeitgebern bewerben:

• Deutsche Bahn Quereinsteiger-Programm
• Arverio Karriere
• Transdev Quereinstieg

Häufig gestellte Fragen:

Kann ich mit 40+ noch Lokführer werden? Ja! Es gibt keine Altersgrenze nach oben. Viele Quereinsteiger sind 40, 50 oder sogar 60+ Jahre alt. Wichtig ist nur die gesundheitliche Eignung.

Wie lange dauert die Umschulung zum Lokführer? Die Umschulung dauert 10-12 Monate (1.200-1.300 Lern- & Praxisstunden). Eine klassische Ausbildung dauert 3 Jahre, daher ist der Quereinstieg deutlich schneller.

Bekomme ich während der Umschulung Gehalt? Ja! Bei den meisten Bahnunternehmen erhältst du 3.200 - 3.500 € brutto pro Monat während der Umschulung. Bei der Deutschen Bahn liegt das Gehalt während der Qualifizierung aktuell (2025) bei ca. 3.200-3.500 €.

Muss ich die Umschulung selbst bezahlen? Nein, in den meisten Fällen zahlt entweder das Bahnunternehmen oder die Arbeitsagentur die komplette Umschulung (Wert: 10.000-15.000 €).